TAP-640 Sondaj ve Tapping İşlem Merkezi
| Ürün | Birim | TAP-640 | |
|---|---|---|---|
| Sistem | CNC Sistemi | - | FANUC |
| Hızlı Hız | mm/min | 48000/48000/48000 | |
| Besleme oranını azaltmak | mm/min | 1-10000 | |
| 3 Eksenli nominal güç | Kw | 2.5/2.7/2.7 [not1] | |
| 3 Eksenlik nominal tork | N.m. | 8.0/12.0/12.0 [not1] | |
| Çalışma masası | T yuvası boyutu | - | 3-14-125 |
| Çalışma masası boyutu | mm | 700×420 | |
| Maksimum çalışma masası yükü | Kilogram | 300 | |
| Felç | 3 Eksenli Hız | mm | 600×400×350 |
| İş masasındaki fırça burnu mesafesi | mm | 130-460 | |
| Döner | Döner Gücü | Kw | 3.7-5.5 |
| En yüksek spindle hızı | RPM. | 20000 | |
| Döner Taper | - | BT1 | |
| İletişim | vida çapı / pitch | mm | Φ28D16/Φ28D16/Φ32D16 |
| Doğrusal ray markası/tipi/genişliği | - | PMI Top 30mm/PMI Top 30mm/PMI Roller 30mm [Not2] | |
| Kılavuz miktarı/sliser miktarı | Pcs | 2-4/2-4/2-4 | |
| Araç Dergisi | Araç Kapasitesi (Cüzdan) | Pcs | 21 |
| BT1Küresel bir sistem | ° | 45° | |
| En fazla alet çapı | mm | Φ60 ((Tam Dergi) / Φ80 ((Boş Yakın Araç) | |
| En fazla araç uzunluğu/ağırlık | mm/kg | 200/2 | |
| Araç Değiştirme Zamanı (Konuşma/Uzak) | s | 0.35/1.3 | |
| Kısmi Yapılandırma | Otomatik Çip Kaldırma | - | Arka akış |
| Otomatik yağlama sistemi | - | İnce yağ yağlama | |
| Elektrikli Kabin Soğutma | - | Isı Değiştiricisi | |
| Doğruluk | Konumlama Doğruluğu (Tam Vuruş) | mm | 0.008 |
| Tekrar konumlandırma doğruluğu (tam vuruş) | mm | 0.005 | |
| Diğerleri | Hava akışı/basınç | - | Akış 150L/min/basınç 6Bar |
| Toplam Güç | Kw | 20 | |
| Makine ağırlığı | Kilogram | 4000 | |
| Makinenin genel boyutları (L × W × H) | mm | 1900×2100×2200/1900×2320×2200 (su tankıyla) | |
Şemsiye şeklindeki servis alet dergisi, arkadan temizleme çipleri çıkarma, spindle yağ soğutucusu, su tabancası, hava tabancası, spindle hava perde, spindle halka spreyi, merkezi yağlama, hava kaynağı tedavisi,Yağ-su ayrımı, ısı değiştiricisi
Mitsubishi/Syntec sistemi, doğrudan tahrik 24000 rpm fiyonk, boş vida, yağ yağlama, elektrikli kabin klima, 4 eksen, 5 eksen, sütun yükseltme, araç iç soğutma, armatürler,Sıkıştırıcılar
Ürün görünümü ve yapılandırması teknolojik gelişme ile birlikte iyileştirilmeye tabidir, ancak mevcut teknik gereksinimlerden daha düşük olmayacaktır.;Özel ayrıntılar satın alma zamanındaki teknik anlaşmaya dayanır.
Not 1: 3 eksenli güç ve tork FANUC'a dayanır. Mitsubishi, Syntec ve diğer sistemler hakkında ayrıntılı bilgi için ilgili hesap yöneticisine başvurun.
Not 2: Stok eksikliği durumunda, eşdeğer özellikler (HIWIN, Rexroth, THK gibi) yedek olarak kullanılacak.
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin