鉄道輸送における重量磨削の課題:高トルクBT50スピンドルで表面を完成させる

鉄道輸送業界は,大規模な部品に対して,極度の精度と構造的整合性を要求しています.長長い鉄道プロファイルや重荷構造部品の加工時,エンジニアは 絶えず課題に直面しています:切断振動過剰な振動は,表面の仕上げを劣化させるだけでなく,道具の磨きを加速し,作業部品の幾何学的精度を損なう.これらの痛みを解決するために,GCS-2500L高トルクスピンドル技術と 巨大な振動抑制フレームを 統合しています

硬い合金や大径のフライディングを伴う鉄道輸送部品では,スピンドルは動作の中心です.BT50 ベルト駆動のスピンドル速度を最大にする101000回転/分.

• トルク性能: スピンドルモーターは35.8 Nmトルック11 kW停止せずに重量切削に必要な力を供給する.
• 牽引力: 大幅な接触面と強い握力を持つ高強度四葉爪切手を使用し,引引の磨きを大幅に軽減し,長期的信頼性を保証します.
• 精密冷却■ 長い磨きサイクルにおける精度を維持するために,このシステムにはスピンドルオイルクーラー熱膨張を調節するために

GCS-2500L は 驚異 的 な 性能 を 備えています20,000kg (20トン)この重さは偶然ではなく,高速で重荷で磨きをするときに発生するハーモニックを抑制するための計算された構造的必要性です.

• 焼いた鋳物: 床や柱のような部品は,精密な鋳造物で作られ,徹底的に加工されています.焼却処理内部のストレスをなくし,長期にわたる変形を防ぐため
• ボックス型建築: 構造物 は 一部型 鋳造 と 箱型 設計 を 用い て い ます.この 構造物 は 有限 元素 分析 (FEA) に よれ ば,優れた 硬さ と 強さ を 提供 し て い ます.
• 対称的なサポート: 柱は対称な設計とバランスのとれた重量分布を有し,重荷処理中でも精度が保たれていることを保証します.

GCS-2500Lは,鉄道部品の加工には,X軸の移動がしばしば必要である.2500mm X軸移動高効率の電源で駆動されるラックとピニオンシステム.

• 急速 な 移動: 機械は,X軸を高速に横切る60m/min長いプロファイルのサイクル時間を大幅に短縮します.
• 正確なフィードバック: 使用するFANUC 絶対検出サーボモーターは,機械は各操作中に原始に戻る必要性をなくし,運用効率を高めます.
• ISO 標準 正確性: 位置位置の精度は,ISO-230-2規格位置容量が0. 009mm繰り返すことができる0. 006mm.

鉄道輸送や重工業構造部品のためのVMCを選択する際には,スピンドルと機械フレームの間のシネージに基づいて決定すべきである.GCS-2500L現代の製造の高速要求と重量フレッシングに必要な原始電力をバランスさせる"重用プロファイルマシン"として注目されています.BT50 高扭矩のスピンダーと20トンの振動抑制構造切断の仕上がりと 妥協のない精度を保証します